Recenze Citroën C6 2,7 hdi

Tenhle motor jsem měl v Peugeotu 607 a nepřišlo mi, že by spotřeba byla klad. Málokdy se mi podařilo jet za méně než 9l/100km. Pravda, byl to automat, ale jezdil jsem do 120km/h. Když jsem tomu šlápl, žralo to i trávu u silnice, a město nebo dálnice nad 120 km/h nebyl problém 13l/100km. Oktávka je sice tvrdá, ale po dálnici to můžu klidně drtit 170km/h, i v těchto rychlostech pořád ještě dynamicky zrychluje (oproti línému P607, který má po 150km/h dost), a nejvyšší spotřebu jsem měl 8,7l/100. Po ujetí 20000 km jsem slavného P607 prodal a šel do Oktávky a i když by se jí dalo leccos vytknout, P607 neporazí akorát v pohodlí a prostoru, jinak dominuje ve všem. Soudruzi, kde se stala chyba?

Mám dvě XM a C5.Logicky jsem šel i do C6.V ceně 95.000,-se muselo počítat s řadou závad.Kupodivu málo používané věci jsou bez závad a plně funkční (hlídání pruhů,vyhřívání sedaček,světla...).Je potřeba udělat stabilizátory-kosti,výměna oleje v motoru a převodovce, závada na udržování výšky přední části vozidla,nefunkční dešť.senzor.Myslím,že 30.000,- do toho dám a dostanu se na tu samou cenu za kterou se jinak prodávají,ale budu mít jistotu,že vše bude OK udělaný.Určitě se mi vyplatilo koupit "špatné"auto než naleštěnou libůvku za stopadesát kde budu pak stále něco nalézat k opravování.
Zatím protože s vozidlem jezdím po Německu (než se pustíme do oprav)mohu říci,že C6 je to nejlepší co Citroen udělal.Do budoucna vidím jen problém s díly karoserie protože při vyrobených 24.400 kusů nikdo druhovýrobu určitě nedělal.Podvozek: většina z C5,část Peugeot 607.
Motor 2.700 cm3 se dvěma turby hýbe autem velice slušně,ale závoďák to rozhodně není.Vadí mi také pozdní reakce po sešlápnutí plynu.Taková "díra",ale jde jen o zvyk.Pak už jede jak vzorný žáček.Kouknu se zda nepůjde poposunout doraz chodu pedálu plynu.Pochopitelně je zde stejný "problém"jako u každého silného vozu - jedete pomalu a udržujete si klidnou a pohodovou jízdu a najednou zjistíte,že jedete stopadesát...Tomu trochu pomáhá zobrazování displeje na čelním skle které zbytečně neruší a také půjde o zvyk pohled stále i tak nevracet zbytečně k palubce.Mechová jízda v průměru za 7,5 litru (po Německu) je příjemná.Celkovej dojem kazí jen tlučení přední nápravy při větších nerovnostech silnice,což se odstraní výměnou stabilizátorů.Vozidlo doporučuji staršímu kliďasovi.Koupím si i slabší variantu 2.200cm3 s manuálem takže budu mít srovnání.Myslím,že tento výkon bude pro Německé silnice kde denně jezdím dostačující a se spotřebou půjdu dolů - za cenu snížení počtu válců na 4.