Mají prémiové ojetiny vyšší náklady na provoz?

Tuto otázku nebo velmi podobně postavenou si klade velké množstvé lídí, kteří si chtějí koupit ojeté auto. Váhají však mezi prémiovými modely a jaksi lidovějšími, běžnějšími. Vzhledem k tomu, že se jedná o otázku, kterou si lidé toužící po ojetém autě pokládají velmi často, vznikly tedy podklady pro průzkum, který provedly dva subjekty.

Server Sauto.cz, který patří pod Seznam.cz ve spolupráci se společností JiTiS CZ. Výsledek výzkomu pravděpodobně překvapí mnohé, prémiové ojetiny nemívají výrazněji vyšší náklady při běžném provozu.

Jako příklad může sloužit starší Opel Astra H. Jeho měsíční provoz stojí podle výzkumu v průměru 4 500 korun měsíčně. Proti tomu BMW 1 (E87), který je spolu s dalšími modely této automobilky považován za vozy prémiové, je cena jen o něco málo vyšší  - 5 111 Kč. Na první pohled je mezi oběma vozy velký rozdíl, v provozních nákladech to tak dramatické rozhodně není.

V tabulce pod textem jsou uvedené přibližné náklady na šestiletý provoz ojetých vozů s měsíčním nájezdech 800 kilometrů. Do nákladů není zahrnuta pořizovací cena vozu, ostatní náklady jsou počítány - pohonné hmoty, amortizace, pojištění, předpokládané opravy či pneumatiky. V ceně jsou pochopitelně zahrnuty také ceny náhradních dílů, poplatky za Státní Technickou Kontrolu nebo práce v servisu.

Tyto ceny jsou přibližné, nepřehlédnutelným faktem je to, jak se o automobil staral přechozí vlastník. I přes to jistou vypovídající hodnotu tato čísla mají. Budoucí majitelé ojetých aut si mohou udělat obrázek o tom, kolik stojí provoz takého auta a podle svých finančních možností volbu ojetého modelu upravit.

Výpočty jsou provedeny díky databáze portálu Sauto.cz a JiTiS CZ. Druhá jmenovaná společnost zkoumá Total Cost of Owenship, tedy celkové předpokládané náklady na držení a provoz automobilů.