Kontrolka tlaku v pneu bude ve vozidlech povinná

Až budete za pár let kupovat ojeté auto s rokem výroby 2014, už se vám na palubní přístrojové desce může rozsvítit kontrolka pneumatiky s vykřičníkem. To v případě, kdy dojde na některé pneumatice k úniku vzduchu. Systém monitorování tlaku v pneu bude v nově vyrobených vozidlech povinný. Ptáte se proč?

Za vším opět hledejme Evropskou unii a její snahu zlepšit životní prostředí. Podle jejího průzkumu totiž zavedením monitoringu úniku tlaku pneu ročně ušetří zhruba miliardu litrů pohonných hmot a skoro pět miliónů tun oxidu uhličitého. Norma byla schválená již v roce 2009, o dva roky později jí museli výrobci povinně začít montovat do vozidel a nyní od 1. listopadu už tento systém musí být i ve vozidlech, které budou distribuovány na Evropský trh.

Co to znamená pro řidiče

Systém na měření tlaku v pneu je dobrým pomocníkem na cestách a věřte, že ušetří korunu nejen Evropské unii, ale i vám. Podhuštěná pneumatika značně deformuje dezén a nebuďte překvapení, když zjistíte, že díky tomu musíte koupit novou pneu. Stejné je to i po stránce bezpečnosti. Vůz se s podhuštěnou pneumatikou chová při jízdě úplně jinak a při prudkém zatočení může dojít k nehodě. Pokud vám systém nebude fungovat, policisté vše vyřeší zřejmě jen domluvou, ovšem na stanici technické kontroly díky tomu již neprojdete.

Systém měření tlaku pneu ve dvou provedeních

První z nich se montuje na disk nebo vnitřek pneumatiky. Jde o tlakový senzor, který je propojený s ventilkem a v případě úniku vzduchu dá info na palubní přístrojovou desku, kde se řidič navíc dozví, na jakém kole k úniku došlo a jaký je momentální stav tlaku. Při druhé variantě je tlak měřený nepřímo, tzn., že využívá informace ze snímačů systému ABS a ESP a sleduje se rychlost otáčení kol a vibrace.

Znáte i další symboly na palubní přístrojové desce?

Zdroj foto: foter.com