Jak si nezničit vůz – 1.díl

Jsou věci, které jsou vašemu autu „proti srsti“. Vy o tom nemáte ani páru a automobil nemá možnost vám to jakkoliv sdělit. Něco vyčtete z brožurek, ostatní informace hledáte na internetu. Jedno je jisté, vše se odvíjí od základních chyb, proto si v prvním díle řekneme, na co si dát pozor, co je pouhý nesmysl nebo naopak jasný fakt.

Často slýchaná otázka je, jestli se musí nový automobil v dnešní době stále ještě zajíždět, nebo moderní prvky umožňují hned od začátku zostra šlapat na plynový pedál. V podstatě se zajíždět nemusí, ale je dobré dodržovat pravidlo nevytáčet motor nad tři čtvrtiny před červeným polem. To platí pro prvních zhruba 1 000 odjetých kilometrů. Stejně tak se nedoporučuje jezdit s přívěsem nebo zkoušet maximálku!

Ohleduplní byste měli být ke svému vozu zhruba do 5 000 km. V rozmezí 1 000 až 1 500 najetých km zvyšujte postupně zátěž motoru. Ale pozor, zajíždět se dá i ojetý vůz, který původní majitel motorově šetřil, chvilku to však potrvá. U dobře zajetého vozu, ať už nového nebo ojetého, dojde po čase užívání ke snížení spotřeby a hodnoty se přiblíží hodnotám, jež udává výrobce, hluk motoru bude menší a pocítíte lepší sílu agregátu.

Všimli jste si na autě poškrábaného laku? I to může být vaše zásluha a nemuselo k ní vůbec dojít, kdybyste karoserii nejprve odmočili. Jinak na ní zůstávají částečky nečistot, které lak poškrábou. Pamatujte si také to, že leštěnka na staré laky v žádném případě nepatří na nové auto. Obsahuje totiž abresivní součásti na stržení zvětralé vrstvy laku – čerstvou barvu poškrábete. Nedoporučuje se ani leštění vozidla na přímém slunci, chemikálie mohou lak poškodit.

Zdroj foto: matejveprek.cz